8月22日凌晨三点多，青海省内正在施工的川青铁路尖扎黄河特大桥发生施工绳子断裂事故，事发时有15名施工工东谈主、1名工程神志部现场郑重东谈主正在功课。该事故广受温雅，就读者温雅中枢点，记者进行了采访。

　　1.为何选用在夜间施工？

　　神志施工方在继承采访时先容，事故发生在凌晨3点多，其时正在进行钢索功课。选用在夜间施工，是为了幸免钢索特点变化，“晚上的低温故意于杆件性能恒定”。其时工东谈主在“Q塔”塔顶，用千斤顶在颐养钢索。Q塔是主塔编号。

图为事故发生现场。曹继炜摄。

　　事故发生时，钢索遽然断裂，导致桥面失去牵引，108米钢梁主拱肋坍塌，部分桥面俄顷掉落。据先容，多名施工东谈主员从不同平台掉落，钢梁主拱肋的坍塌在3秒钟之内完成。

　　另据媒体音问，大桥施工公司曾预备于8月26日邀请媒体参加大桥合龙庆典。

　　2.事故原因可能是何？

　　事故告成原因是施工绳子断裂激发的坍塌。据现场职责主谈主员先容，钢索失去复旧，是因“锚梁”断裂。锚梁是一种用于锚固斜拉索的结构构件，在桥梁中起着关节作用。

图为失去复旧的钢索洒落现场。曹继炜摄。

　　现场看到，4个卯梁段成8截。“桥梁的人命线在锚梁上，前边断裂，后头的随着断裂，就像多米诺骨牌同样。和斜拉桥同样，一朝锚梁断裂，钢索就‘没劲’了，导致桥面失去牵引而坍塌。”据他先容，锚梁均为新加工件，也会依期去查验强度，“但可能存在焊合问题，”事故的着实原因广受温雅，有待官方进一步证据。

　　3.失联者是否齐系落水？现在补救情势若何？

　　失联者并非齐落水。据记者现场了解，事发其时多名职责主谈主员从平台不同高度跌落，掉落在立柱、桥体、水面等不同位置。现在，至少笃定仍有1名失联东谈主员停留在摇摇欲坠的钢架上，人命体征不解。事故发生立柱有二次倒塌风险，救急补救东谈主员正借助无东谈主机对失联东谈主员进行定位，多名消防官兵正冒着人命危急在立柱上开展补救。

补救东谈主员在立柱开展补救。曹继炜摄。

　　事故发生后，救急照应部派出职责组，青海省委布告、省东谈主大常委会主任吴晓军，省委副布告、省长罗东川第一时分前往省救急素养中心视频迁移补救职责，罗东川当场前往现场素养补救治理职责。救急、消防、交通、公安、卫健、武警等多个部门干涉补救职责，共迁移补救车辆66辆、舟艇23艘、东谈主员386东谈主全力开展搜救。

　　记者在现场看到，无东谈主机、直升机、补救艇仍在大桥及独揽水面搜寻。随着水面打捞和桥上补救程度加速，后续补救职责正有序开展。（东谈主民日报客户端青海频谈）