界面新闻记者 | 杨诗涵体育游戏app平台

　　自理念念MEGA上市失利以来，也曾逐日更新外交媒体动态的理念念汽车CEO李念念，仍是流畅九个月莫得的确道理上的对外发声。直至12月25日，李念念现身视频节目等共享我方对东说念主工智能的认识，以及理念念汽车智能驾驶和东说念主工智能手艺掌握的最新规划。

　　早在旧年事首，李念念发布的全员信中就建议方针，公司但愿在2030年景为人人东说念主工智能行业的带领者。理念念公司的LOGO于今莫得加上“汽车”两字，运营公司称呼仍为北京车和乡信息手艺有限公司。背后的含义是，最高带领层期许这家公司业务领土不局限于汽车。

　　在李念念看来，通用东说念主工智能的已毕分为三个阶段。第一个阶段，东说念主工智能增强东说念主的才能，方案权和背负包摄用户，如L3级自动驾驶；第二个阶段，东说念主工智能将会变成东说念主类的助手，不错零丁完成东说念主类发布的流畅任务，并对扫尾承担背负。

　　以第二阶段为例，通用东说念主工智能在出行方面能达到的水平是，L4级别自动驾驶的车辆不错在接到用户教唆后，成功匡助接送孩子，梗概面部识别洞开门让孩子上车。李念念以为这一阶段迎来大限制掌握，是汽车行业的确的“iPhone 4”时刻。

　　第三个阶段，是李念念但愿已毕的终极阶段，他将之称为“硅基家东说念主”，东说念主类不需要给东说念主工智能任何教唆，后者梗概自主意象、自主作为，匡助用户责罚糊口。他展望发展到第三阶段时，东说念主类的驰念也会得以接续，即便体格不复存在，然则驰念会变成通用东说念主工智能的一部分。李念念以为他和团队梗概在豆蔻年华已毕第三个阶段。

　　具体到现时已在规划中的各项业务，理念念正在向车机个东说念主助手居品“理念念同学”和自动驾驶干涉资源。一位理念念汽车前研发东说念主员告诉界面新闻，里濒临个东说念主助手居品条款较高，需要面向种种画像用户作念精确树立，“比如针对家庭用户，需要回应意思意思心较强的孩子各式心血来潮的问题，并布置需求”。

　　“理念念同学”AI大模子APP将于12月27日慎重上线，将把理念念汽车的智能体验从车内延长成功机端。

　　面向异日，李念念以为大说话模子和空间智能一定会细巧相关，理念念里面称之为视觉说话作为模子（Vision Language Action Model）。理念念对团队的条款是，异日几年要保证其说话智能、大说话模子方面以及所提供的职业，在中国位居行业前三。理念念会左证相应条款历练算力，“咱们要的确和头部企业竞争，而不仅仅在汽车行业里作比拟。”

　　更永久来看，理念念但愿先在中国市集取得第一，然后再研究在受好意思国扫尾之外的市集争夺榜首位置。“独一统共的中国企业不废弃，有可能产生人人逾越的AI企业。”

　　理念念属于干涉智能驾驶较晚的汽车公司。昔日很长一段时刻里，理念念皆无法接住其头号竞争敌手鸿蒙智行在智能驾驶上的宣传攻势。

　　李念念对此评释称，理念念早期融资才能欠安，优先将有限的资源干涉到居品。2020年和2021年，理念念分歧在好意思国和香港进行IPO，有了更充裕的资金后，理念念运转作念统共这个词手艺平台化，包括自动驾驶平台、座舱平台和整车域适度器等。

　　本年下半年，理念念成为继华为之后，第二家通达世界城区智驾的汽车制造商，反超正本逾越的蔚来和小鹏。

　　当被问及是否会像马斯克通常兼顾乘用车和Robotaxi业务，李念念的回应是考虑的。他以为已毕L4级自动驾驶后，家庭用车本钱会镌汰，满足领有汽车的东说念主会更多。“当一个空间的扫尾高、体验好，东说念主们会更满足（成功）领有。”

　　东说念主形机器东说念主仍是在理念念的规划蓝图中，但李念念以为稳妥的树立节点不是当今。按照法则，理念念会先从已毕L4级自动驾驶汽车运转，这被李念念视为通向更复杂东说念主形机器东说念主的说念路。“汽车是无战争机器东说念主，何况说念路是圭臬化的，每个东说念主皆接收过交通轨则的历练，这仍是是最简便的机器东说念主形态。要是谋略在汽车上皆无法已毕，其他机器东说念主载体会更为受限。”

　　除公司业务动向，李念念本东说念主购买法拉利也在近日成为热议话题。他默示体验不同车型梗概拓展融会，公司但愿当已毕L4级智能驾驶的时候也能兼顾驾驶乐趣。到2030年，理念念可能会作念一辆东说念主工智能的跑车。

　　李念念关于法拉利等超豪华品牌同业是否要拥抱东说念主工智能波澜的不雅点是，其迫切的任务是接续特有想象并保合手羁系肠。“到了下一个时间，它应该会变成更好的法拉利，而不是变成科技企业。不外科技企业里，也可能会出现存兴味的车型。”

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